Télécom

Le développement rapide des moyens de communication a accru les besoins en infrastructures télécoms, avec des clients exigeant des vitesses plus rapides et une plus grande fiabilité pour satisfaire leur demande insatiable de connectivité, il n’a jamais été une option pour réduire les investissements dans le réseau.

L’accès et une alimentation électrique fiable et continue sont un défi majeur pour les propriétaires exploitants et les sociétés de gestion de tours. Il existe des infrastructures de télécommunications, notamment celles situées dans des zones reculées et difficiles d’accès qui ne disposent pas toujours d’un réseau d’alimentation électrique.

ATLAS NRG relève le défi en proposant des solutions techniques fiables adaptées aux exigences particulières des stations de surpression et adaptées à des caractéristiques géographiques particulières. Les groupes électrogènes Atlas sont capables de fournir une alimentation de secours ou continue assurant un faible coût d’exploitation : longs intervalles de maintenance, faible consommation de carburant, solutions d’ingénierie innovantes et accès à distance simple avec des caractéristiques uniques spéciales

ATLAS NRG s’est concentré sur 4 familles de produits principales pour le secteur des télécommunications, construites autour des exigences de charge réelles des sociétés de gestion de tours et d’exploitation mobile.

Solutions basées sur les sorties CA et CC, en fonction des exigences du BTS et fonctionnant dans toutes les conditions géographiques, avec des produits optimisés pour les sites On Grid, Off Grid et les sites de réseau défectueux

Vitesse variable

Un groupe électrogène à vitesse variable est un système de production d’énergie électrique entraîné par moteur qui utilise une technologie pour contrôler la vitesse du moteur afin d’améliorer les performances, d’économiser du carburant, de réduire les émissions et de réduire le bruit tout en fournissant de l’énergie à la charge à une tension et une fréquence spécifiées.

Avantages des unités à vitesse fixe diesel standard à vitesse variable:

• Économies de carburant moyennes de 50 %
• Réduction des émissions car le carburant est brûlé plus proprement
• Réduction du bruit et des vibrations > 6 dB par rapport aux groupes électrogènes diesel standard normaux
• Diminution de l’usure du moteur
• Le temps de révision peut être doublé
• Dimensionnement optimal du moteur : le moteur peut être dimensionné en fonction des besoins de charge moyenne, avec des pics de charge fournis par les unités de stockage d’énergie électrique